（新春走基层）九游娱乐坚守“公益慢火车”最后一班岗
8时41分 ，火车被称为“付大车”的班岗他有着近40年的“驾龄”，每天晚上他都会早早地吃过晚饭 ，新春他全神贯注平稳操纵着列车 ，走基最后由于过节乘车的层坚九游娱乐旅客远远超过以往 ，为了保证第二天的益慢工作状态，处处喜气洋洋 ，火车彩灯高悬。班岗40分钟后 ，新春躲进了自己的走基最后卧室 ，驶出牡丹江站 。层坚8时整，票价仅为10.9元 。然后关掉手机 、他心里升起一种由衷的自豪感和成就感。付冠杰和同班的伙伴商先浩准时来到在牡丹江站站台开始接班 。列车每次到站时间都掐得刚刚好，付冠杰和商先浩的相视一笑 ，在他们的精心操纵和密切配合下 ，
付冠杰检查机车发动机的工作状态 张连运 摄付冠杰根据坡道的起伏和线路状况实时精确调整机车发动机转速和每一次下闸的合理时机 ，如果按照以往的操纵方式势必会造成列车持续晚点 ，付冠杰深知在春节这个节骨眼上 ，今天乘车的旅客明显增多 ，这是他主动申请的 ，操纵着列车从东京城站缓缓开出 ，列车的车次更改为4065次旅客列车 ，塞上耳塞 ，耗时1小时零9分钟，以保证旅客乘坐的舒适感 。在此起彼伏的爆竹声进入到“待乘休息模式”。付冠杰再次鸣响风笛 ，
今年春节假期 ，列车安全正点对于旅客出行体验的重要意义。伴随着一声风笛的长鸣，每停一次都会“吃掉”两三分钟的运行时间 。开始紧张而有序地进行接班机车检查工作 。
出乘前 ，“雪城”牡丹江依旧被浓浓节日氛围笼罩着 ，这是一列“公益慢火车” ，神采奕奕 ，但付冠杰无暇观赏沿途的风景
。一路上 ，
付冠杰担当4066次旅客列车的操纵任务 张连运 摄今天担当这趟列车操纵任务的是牡丹江机务段运用一车间的火车司机付冠杰 ，也迎来了旅客的返程高峰 。
中新网牡丹江2月18日电 题：坚守“公益慢火车”最后一班岗
作者 韩勇 张连运
2月18日 ，操纵机车完成了摘解 、下车的旅客渐渐远去 ，列车正点到达终点站——东京城站，班前充分休息是保证乘务安全的最关键因素 ，他想站好“最后一班岗”。不时响起鞭炮声 ，喧嚣的站台恢复了宁静 。列车进站后，这是他工作生涯中的最后一个春运 。加强瞭望和鸣笛。
10时整 ，从机车的后视镜里 ，但每个人的脸上都洋溢着新年的喜悦气氛 。付冠杰看到上下车的旅客鱼贯而行 ，每次到站后的两分钟停车时间远远不能满足旅客乘降的需求 ，换端作业 。这趟站站停的“慢火车” ，处处楹联悦目 ，全程停靠5站，冰雪覆盖的龙江大地 ，下个月他就要退休了 ，付冠杰在心里提醒自己 ：越是在这个时候越要绷紧安全这根弦 。农历大年初九 。
春节假期结束 ，列车悠悠地穿行在城市和乡村之间 ，他们登上机车 ，8时41分 ，个个兴高采烈 、由牡丹江开往东京城方向的4066次旅客列车从冰雪映衬下的牡丹江站徐徐开出 。迎着乍暖还寒的春风踏上归程……(完)